《经济参考报》记者依照同花顺数据开始统计，截至记者5月14日发稿，以申万一级行业分类，遵照初次布告日，本年今后已有爱柯迪（600933.SH）、菱电电控（688667.SH）、天汽模（002510.SZ）等40家汽车行业上市公司公布合连并购事故的布告，个中零部件企业成并购“主力”。正在电动化、智能化转型需求驱动下，多家公司主动出席汽车零部件供应链重构，营业协同、供应链整合与本事升级成为合键诉求。

　　依照同花顺数据开始统计，截至5月14日，A股共有40家汽车行业上市公司公布合连并购事故的布告。除汉马科技（600375.SH）收购控股子公司少数股东股权表，整车企业并购运动较少，而零部件企业成为并购“主力”。爱柯迪、天汽模、万向钱潮、浙江荣泰等多家零部件公司均正在年内推出并购部署，个中不乏汽车零部件供应链内企业的财产并购。

　　菱电电控即日披露的生意起色布告显示，公司拟刊行股份及支拨现金进货北京兰之穹新闻科技研发中央（有限协同）等生意对方合计持有的江苏奥易克斯汽车电子科技股份有限公司98.4260%的股份。菱电电控示意，上市公司与标的公司均从事汽车动力电子限度体例营业，两边正在商场资源、产物供应链及本事蕴蓄堆集等多方面拥有协同性。

　　4月29日，爱柯迪公布的生意草案显示，公司拟通过刊行股份及支拨现金的办法进货卓尔博（宁波）严谨机电股份有限公司（简称“卓尔博”）71%股权，并召募配套资金。卓尔博正在汽车微特电机严谨零部件周围拥有较强的商场比赛力，是微特电机严谨零部件周围内的优质企业。

　　爱柯迪示意，本次生意属于汽车零部件供应链内企业的财产并购，上市公司与标的公司正在合键产物、财产资源、环球化战术、研发本事、分娩规划经管等方面均拥有明显的协同效应，此举可增厚上市公司事迹、降低上市公司完全比赛力、帮力上市公司深刻战术组织，将有用告终并购整合方向。

　　博星证券探求所所长兼首席投资参谋邢星对《经济参考报》记者示意，一方面，电动化、智能化转型饱吹本事壁垒急迅晋升，古板零部件企业需通过并购获取主题本事，以应比拟赛；另一方面，新兴企业面对估值缩水压力，而并购成为本钱退出的紧张渠道。其余，策略层面推动“财产聚合度晋升”，长三角、粤港澳等地域财产集群的并购整合可低落供应链冗余本钱。

　　跟着新能源汽车和智能网联汽车商场的深度发扬，零部件企业面对着本事迭代加快、财产链重构的寻事与机缘，通过并购告终本事升级、营业协同、供应链整合等成为很多企业的战术选取。

　　拓普集团（601689.SH）5月12日公布布告称，公司拟收购芜湖长鹏汽车零部件有限公司100%股权已实行交割。“本次收购将进一步扩展公司产物的市占率。诈骗公司的规划经管上风及财产链笔直整合上风，晋升方向公司红利才华。”

　　领益智造（002600.SZ）本年4月披露的生意草案显示，公司拟通过刊行可转换公司债券以及支拨现金的办法进货生意对方合计持有的江苏科达斯特恩汽车科技股份有限公司（简称“江苏科达”）66.46%股权。领益智造正在汽车周围已组织动力电池构造件产物。江苏科达是一家笃志于汽车饰件总成产物研发、打算、分娩和出售的国度高新本事企业，是奇瑞汽车、上汽集团、比亚迪、理念汽车、江淮汽车等多家着名整车厂商的Tier1（一级）供应商。

　　“本次生意实行后，领益智造的汽车营业将告终从Tier2向Tier1的获胜转型。本次收购生意实行后，领益智造将正在战术、客户、出海等方面告终与江苏科达的高度协同。”领益智造方面示意。

　　此前，新铝时期（301613.SZ）公布的生意预案显示，公司拟以刊行股份及支拨现金办法向陈旺等19名生意对方进货东莞市宏联电子有限公司（简称“宏联电子”）100%股权，并召募配套资金。新铝时期示意，通过对宏联电子的并购，将进一步圆满上市公司营业疆域，拓宽营业品类和财产笼罩；上市公司将与标的公司正在产物品类、本事研发、客户资源和出售渠道、供应链整合、本钱优化等方面造成主动的协同互补合联，上市公司的产物矩阵将获得极大充裕。

　　从近年来汽车行业并购趋向来看，汽车行业并购生意放缓，正正在进入特别理性的阶段。普华永道近期公布的《2024年中国汽车行业并购运动记忆及异日预计》显示，汽车行业2024年并购生意金额快要1681亿元，生意数目为528笔。相较于2023年汽车行业并购商场，2024年的生意金额和数目下滑逐渐放缓，相较上年降幅区分为32%和3.6%。

　　个中，2024年整车修设周围并购生意数目为54笔，共计生意金额为478亿元，相较上年大幅下滑。2024年，汽车零部件周围生意数目为404笔，生意金额超1059亿元，生意领域相较上一年度降幅为16%。陪伴新能源汽车和智能网联汽车的深度发扬，零部件周围电动化、智能化、轻量化转型及迭代成为并购生意的紧张饱吹力。

　　普华永道中国汽车行业主管协同人金军示意，陪伴中国汽车商场比赛方式由增量商场过渡到存量商场，汽车财产链出席者迎来新的机缘与寻事。一方面，电动化已成为环球汽车行业发扬的主流趋向，智能化则是饱吹汽车财产迈向高端定位的主题动力引擎，中国车企仍需紧抓电动化和智能化两约略害上风，组织前瞻本事研发和品牌代价拓展；另一方面，企业需正在商场构造变动中开掘新的营业增加旅途及红利增加点，这不单恳求企业对峙对产物的迭代升级和实行陆续立异，更必要长远洞察和独揽消费者诉求的变动趋向；其余，环球化组织是中国车企告终深刻发扬的紧张战术倾向。

　　邢星以为，2025年汽车行业并购将表示“本事并购常态化、环球化组织深化、跨界整合加快”三大特性。正在本事层面，自愿驾驶算法、固态电池等周围的并购将陆续升温；正在跨界层面，科技巨头不妨通过并购古板车企或Tier1供应商，加快“软件界说汽车”生态构修。正在完全态势上，汽车行业并购金额或将回升，但生意数目不妨淘汰，行业或将进入“强整合、高门槛”的新周期。