一、地方爱护和部分好处作怪。正在极少地域，充作配件的临蓐出售一经兴盛成了一种资产，极少中央都邑的汽配城或汽配街成为充作配件的集散所在。是以，有些地方当局将打假劳动与地方经济兴盛对立起来，对打假劳动敷衍塞责，以至勇于和阻塞打假劳动。某些地域的汽车配件市集涉及相合当局部分的好处，以至大概便是某个当局部分创立的。

　　二、法律力度亏损。现行刑法原则，对临蓐充作伪劣产权罪的处分遵循出售金额准备。极少造假者永久临蓐充作产物，偶然被查到，其一经竣工的出售往往无从查证，通常也便是罚点款了事。即使是遵循出售金额准备，一经组成违警的案件多半情景下并没有被移送执法陷阱，有时执法陷阱也不甘愿采纳。遵循《最高百姓法院合于践诺＜中华百姓共和国刑事诉讼法＞若干题方针讲明》，执法陷阱不该当采纳，由于临蓐充作伪劣产物违警，侵袭常识产权案件属于自诉案件，该当由被充作或被侵权的单元自行告状并举证。

　　三、价值不同悬殊。充作伪劣配件因其临蓐本钱极低。反应正在售价上，往往比正牌配件低得多，个情面景下，只是正牌配件的１／１０，恰是低廉的价值吸引了很多置备者。然而，这也为咱们的汽车厂家及正牌配件厂家奈何低落本钱提出了困难。

　　四、保障公司违法理赔。保障公司为低落理赔用度，指定非汽车厂家特约的修饰厂修饰事项车，并遵循充作配件和仿造配件的价值向用户理赔。这正在天下各地一经不是个人征象。这种行径给充作伪劣配件提拔了远大的保存空间，更是侵袭了宏壮汽车用户和消费者的合法权利。

　　五、公款消费。反恰是公多的车，用上了充作配件，出点题目也不至于化力气区投诉，索赔，这恰是很多单元用车人的心态。这就正在相当的水准上隐蔽了充作配件题目。另一方面，极少很少应用正牌配件的马道维修点生意操作往往特殊不表率，虚开垦票，违法供给回扣等征象紧要，这样吸引了很多公款消费的驾驶员。

　　六、国度强造性本领准绳的缺乏。汽车配件的质料紧要联系到行车安宁，然而，劣质配件极有大概激励紧要的交通事项。充作配件和仿造配件粗造滥造，质料低微，因其创修本钱低，价值往往比纯粹配件低得多。然而只须不侵权，就能够正在市集上流通无阻，而现有的国度强造性本领准绳却少得可怜，并亏损以遏止充作伪劣配件的存正在。

　　七、被收缴配件的善后打点不妥。由于短少国法原则，目前，不少法律陷阱对所收缴的充作配件，往往是行止“标识”，接续竣工其“应用价格”而出售出去。然而，汽车配件与通常的商品差异的是，这些配件往往是专用于某种车型，再流入市集，其看待汽车厂家及用户的侵扰已经存正在，看待汽车厂家来说打假是以也将遗失意思。这就紧要挫伤了极少汽车厂家打假的主动性，乃至于有汽车厂家不甘愿急需打假。

　　八、对汽配“市集”存正在舛误的理解。２０００年８月，国度工商行政处理局正在成都召开一个汽车配件打假集会，委托天下汽车配件行业协会结构和规划集会。汽车配件行业协会所代表的好处与汽车临蓐厂家的好处是十足对立的。由于，汽车配件往往拥有专用性，一种配件只可正在某个车型上应用，相合该配件的本领通常也应当是该车型开垦者的常识产权，而汽车临蓐厂家则不太会向市集供应配件。是以，看待很多配件种类，不应当存正在什么市集，所谓的８市集只是充作配件和仿造配件的市集，起码能够说它不是主流的市集。

　　充作题目越来越成为社会眷注的中心，一场又一场的气势浩瀚的“打假”相联正在天下局限内发展起来。效果弗成否定，然而仍旧不行从根底上处理题目。据悉，近来两年多的时期里，上海公多配合当局部分总共报复７７０多个造假售假窝点，查处充作伪劣产物金额９０００多万元。但这相看待雄伟的充作配件市集来说，仅仅是很少的一个人，而且很多种类的配件被充作的情景却越来越紧要。阻滞充作汽车配件该当从起源上接纳确实的手段。（中国汽车动态新闻网）